О продукции NTN SNR EUROPE
Информация о компании NTN SNR EUROPE
NTN Corporation, включая входящую в ее состав французскую компанию SNR Roulements, является на сегодняшний день первым по величине производителем подшипников для автомобилей и входит в тройку крупнейших подшипниковых компаний в мире.
История NTN началась в 1918 году, когда молодой инженер по имени Жиро Нишизоно основал металлургический комбинат «Нишизоно» в Кувана, префектура Миэ, в 1918 году, Тем временем в Осаке будущий первый президент NTN Нобору Нива основывает торговую компанию по производству оборудования и инструментов под названием Tomoe Trading Co. В том числе он занимается производством и реализацией рисошлифовальных машин, которые для него изготавливает Nishizono Ironworks. Так началось сотрудничество Нобору Нива и Жиро Нишизоно.
В 1922 году шведское судно с грузом подшипников затонуло в гавани Кобо. Подшипники были проданы с аукциона господину Нобору Нива, который попросил Nishizono Ironworks отремонтировать эти подшипники и затем выгодно их перепродал, заработав гораздо больше, чем ожидал. Г-н Нива решает заняться собственным производством и приобретает три шлифовальных станка, которые устанавливает на заводе Nishizono. Г-н Нишизоно начинает исследования в области собственного производства шариковых подшипников, которые в то время были представлены только импортной продукцией, и в кратчайшие сроки приступает к полномасштабному производству первых японских подшипников.
В 1923 году Tomoe Trading Co. создаёт подразделение по производству шариковых подшипников японского производства под торговой маркой «NTN», названной по инициалам её основателей: N от Noboru Niwa, T от Tomoe Trading Co. и N от Jiro Nishizono.
Благодаря быстрому развитию данное подразделение было трансформировано в отдельную компанию, специализирующуюся на производстве и продаже подшипников, которая была зарегистрирована в 1927 году в Осаке под названием «NTN Mfg. Co., Ltd.». Именно с этого момента NTN Corporation делает свои первые шаги в качестве юридического лица.
В 1930 году Министерство торговли и промышленности Японии рекомендует подшипники NTN в качестве приоритетного внутреннего продукта - компания получает оптовые заказы от Японских национальных железных дорог.
В то же время Япония переключила своё внимание на производство самолётов, и разработка сверхскоростных подшипников для авиационных двигателей стала главным вызовом того времени. Задача была практически невозможной, учитывая уровень технологий в стране в то время, и все ждали, кто же сможет её решить. И в 1934 году NTN стала первой компанией, успешно разработавшей такие подшипники, что позволило Японии производить самолёты внутри страны.
Три года спустя первый самолёт, изготовленный в Японии, долетел из Токио до Лондона за 94 часа 17 минут и 56 секунд, что на тот момент стало революционным мировым рекордом. Продукция NTN применялась во всем самолёте, от двигателя до корпуса. Так были заложены основы технических характеристик авиационных подшипников.
В 1942 году NTN первой в Японии производит прецизионные подшипники для станков, которые до этого времени приходилось импортировать, и строит специальный цех на заводе в Кувана. В том же году NTN удаётся изготовить крупногабаритные подшипники с внешним диаметром 1,15 м для сталепрокатных станов, в последствии диаметр удаётся увеличить до 3.5 м. С тех пор NTN удерживает лидирующие позиции в Японии по производству крупногабаритных подшипников для металлургических заводов, тепловых электростанций, строительной и другой промышленной техники.
Примерно с 1956 года в стране складываются благоприятные условия для экспорта подшипников. NTN сотрудничает с торговыми компаниями и расширяет свой бизнес за рубежом. В 1961 году открывается подразделение NTN Wälzlager в Дюссельдорфе, в 1963 - NTN BEARING CORP. OF AMERICA в Нью-Йорке, в следующем году - офисы продаж во Франции и Великобритании.
В 1989 году, когда название компании было изменено на «NTN Corporation», значение «NTN» приняло «New Technology Network» в качестве нового направления, к которому двигается компания, что отражает ее современный дух.
В рамках активного развития компании и увеличения присутствия на мировых рынках в 2008 году в состав NTN Corporation вошел крупнейший французский производитель подшипников SNR Roulements.
Название SNR появилось в 1946 году, когда государственная компания Renault выкупила разрушенный во время Второй мировой войны подшипниковый завод, дав ему новое название — SNR (Societe Nouvelle de Roulements) — «Новая подшипниковая компания», и приступило к восстановлению завода.
За достаточно короткий период компания SNR становится лидером во Франции и 4-ой в Европе. К 1956 году, SNR производит 42 000 подшипников ежедневно, в 1957 году подшипники SNR устанавливаются на передний мост Citroen 2 Chevaux; в 1961 — Renault 4L; в 1967 — сверхзвуковой самолёт «Конкорд»; в 1979 — заказ для реактивного двигателя Аэробуса и Боинга — CFM56. Начинают применяться ЭВМ для разработки подшипников. Развивается коммерческая сеть и производственные мощности.
В 1980 г. SNR устанавливает подшипники на вертолёт Super Puma, производимого Eurocopter; в 1981 г. — с момента пуска в эксплуатацию первой линии TGV, компании SNR принадлежит части славы в установке рекордов скорости самым быстрым поездом в мире. В 80-х, Alain Prost побеждает в гонках F1 на Renault, оборудованном подшипниками SNR.
В 1990 г. SNR первым получает сертификат ISO 9001. В 1992 г. на автомобиль Twingo устанавливаются подшипники SNR; 1996 г. — запуск европейского спутника Ариан 5, оснащённого подшипниками SNR; в 1997 — SNR получает Гран-при за изобретение технологии ASB. 2000 г. — сертификация по экологическим стандартам безопасности — ISO 14001.
На сегодняшний день список компаний-автопроизводителей, официальным партнером которых является Corporation, насчитывает более 100, среди них: ALFA ROMEO – ASTON MARTIN – AUDI – BMW – CITROЁN – DACIA – DAEWOO – DAIHATSU – DODGE – FIAT – FORD – HONDA – JAGUAR – LANCIA – LAND ROVER – LOTUS – MERCEDES BENZ – MITSUBISHI – NISSAN – OPEL – PEUGEOT – PORSCHE – RENAULT – SEAT – SKODA – SMART – SUBARU – SUZUKI – VOLKSWAGEN – TOYOTA и другие.
