Шпиндельные подшипники

- Основные свойства

- Подшипники в исполнении X-life-ultra

- Дополнительные обозначения поставляемых исполнений приведены в таблице ниже

- Комплекты подшипников, устанавливаемых по заданной схеме

- ТОЧНОСТЬ

Стандартные шпиндельные подшипники В719, В70, В72	Основные свойства Шпиндельные подшипники – это однорядные радиально-упорные шарикоподшипники, состоящие из массивных наружных и внутренних колец и комплектов шариков с массивными сепараторами с окнами. Шпиндельные подшипники неразъемные. Подшипники выпускаются открытыми и с уплотнениями. Шпиндельные подшипники изготавливаются с более узкими допусками. Их применение наиболее оправдано в подшипниковых опорах с самыми высокими требованиями к точности ведения вала и частоте вращения. Такие подшипники наилучшим образом зарекомендовали себя в подшипниковых опорах главных шпинделей металлообрабатывающих станков. Восприятие радиальных и осевых нагрузок Наряду с радиальными нагрузками подшипники способны воспринимать и осевые , действующие в одном направлении. Шпиндельные подшипники, установленные парами по схеме «О» или «X», воспринимают осевые нагрузки в двух направлениях и нагрузки опрокидывающим моментом. Подшипники, установленные по схеме «Тандем», способны воспринимать осевые силы только в одном направлении. Шпиндельные подшипники изготавливаются с углом контакта а = 15° (доп. обозначение С) или а = 25° (доп. обозначение Е). Стандартные шпиндельные подшипники; Шпиндельные подшипники конструктивных рядов В70, В719 и В72 выпускаются со стальными шариками. с керамическими шариками; Шпиндельные подшипники НСВ70, НСВ719 и НСВ72 имеют шарики стандартных размеров из керамики (гибридные подшипники). Уплотнения. Шпиндельные подшипники B70..-2RSD, B719..-2RSD, B72..-2RSD, HCB70..-2RSD, HCB719..-2RSD и HCB72..-2RSD с обеих сторон имеют бесконтактные уплотнения. Смазывание Подшипники с уплотнениями заполнены высококачественной консистентной смазкой FAG и не требуют обслуживания. Высокоскоростные шпиндельные подшипники Высокоскоростные шпиндельные подшипники HSS70 и HSS719 комплектуются стальными шариками меньших размеров. с керамическими шариками Также выпускаются высокоскоростные шпиндельные подшипники HCS70 и HCS719 с керамическими шариками (гибридные подшипники). Тем самым, с подшипниками вышеназванных четырех конструктивных рядов достигаются более высокие частоты вращения, меньший момент трения и менее интенсивный нагрев, они менее интенсивно нагружают смазку и имеют более продолжительный срок службы. Уплотнения> Подшипники с двух сторон закрыты бесконтактным уплотнениями. Поставляются также открытые подшипники конструктивных рядов HS70 и HS719, а также НС70 и НС719. Смазывание Подшипники с уплотнениями заполнены высококачественной консистентной смазкой FAG и не требуют обслуживания. Подшипники в исполнении X-life-ultra Подшипники в исполнении X-life-ultra имеют кольца из азотистой нержавеющей стали с особой мелкозернистой структурой (дополнительное обозначение X перед основным условным обозначением подшипника) и керамические шарики. Они отвечают самым высоким требованиям к частоте вращения и грузоподъемности. Такие подшипники имеют более продолжительный срок службы, чем традиционные подшипники. Большинство конструктивных рядов шпиндельных подшипников выпускаются также и в исполнении X-life-ultra. Подшипники Direct Lube Там, где смазывание консистентной смазкой невозможно, программу выпускаемых шпиндельных подшипников расширяют подшипники с непосредственным вводом смазки Direct Lube Lager (DLR). Они обеспечивают надежную подачу смазки к местам контакта через кольцевую канавку и радиальные смазочные отверстия. С подшипниками DLR достигаются предельно высокие частоты вращения. К тому же они позволяют реализовать экономичные решения подшипниковых опор, поскольку конструкцию сопряженных деталей можно упростить. Универсальное исполнение Шпиндельные подшипники в универсальном исполнении могут без потери технических характеристик устанавливаться по любой из схем или комбинироваться в различные комплекты, Положение конуса давления отмечено на наружной поверхности наружного кольца.
Шпиндельные подшипники с керамическими шариками НСВ719, НСВ70, НСВ72
Высокоскоростные шпиндельные подшипники с уплотнениями HSS719, HSS70
С керамическими шариками с уплотнениями HCS719 HCS70

Подшипники с дополнительным обозначением UL выполнены для установки с легким предварительным натягом по схемам «X» или «О».
Предварительный натяг изменяется после монтажа подшипника и под влиянием условий эксплуатации.

Для заказа
Для заказа необходимо указать количество одиночных подшипников.

Рабочая температура
Подшипники применяются при рабочих температурах от -30 °С до +100 °С, ограниченных термическими характеристиками материалов сепаратора или уплотнений.
Стандартная консистентная смазка шпиндельных подшипников с уплотнениями пригодна для длительной эксплуатации при рабочей температуре +80 °С.
При подборе смазочного материала следует учитывать рабочую температуру.

Сепараторы
Шпиндельные подшипники комплектуются массивными сепараторами с окнами из текстолита (дополнительное обозначение Т). Сепаратор центрирован по наружному кольцу.
Следует проверить химическую стойкость материала уплотнений или сепаратора к воздействию синтетических консистентных смазок, а также смазок с противозадирными (ЕР) присадками.
Состарившееся масло и содержащиеся в нем присадки при повышенных температурах могут снижать срок службы сепараторов и уплотнений.
Следует обязательно соблюдать сроки замены масла.

Дополнительные обозначения поставляемых исполнений
приведены в таблице ниже.

Поставляемые исполнения

Дополнительное обозначение	Описание	Исполнение
С	Угол контакта 15°	Стандартное
Е	Угол контакта 25°
Н	Высокий предварительный натяг1'
L	Легкий предварительный натяг1'
М	Средний предварительный натяг1'
P4S	Класс точности P4S
Т	Массивный сепаратор с окнами из текстолита
UL	Универсальное исполнение, например, для установки парами; пары подшипников по схеме «0» и «X» имеют легкий предварительный натяг
2RSD	Шпиндельные подшипники с обрезиненными защитными шайбами с двух сторон (в подшипниках конструктивных рядов В и НСВ)

Эквивалентная статическая нагрузка
Для подшипников под действием статической нагрузки справедливо:

Подшипники с углом контакта 15°	Соотношение нагрузок	Эквивалентная статическая нагрузка
	foa <1>09 F0r	ро = F0r
	^S->1,09	Р0 = 0,5- F0r+0,46-F0a
Подшипники с углом контакта 25°	Соотношение нагрузок	Эквивалентная статическая нагрузка
	f_0a <а з For '	ро = For
	^>1,3 For	Р0 = 0,5-F0r +0,38-F0a

Ро Н
эквивалентная статическая нагрузка для комбинированной нагрузки;
Foa Н
статическая осевая нагрузка на подшипник;
For Н
статическая радиальная нагрузка на подшипник.

Запас статической грузоподъемности

Для обеспечения точности подшипника запас статической грузоподъемности должен составлять S0 > 3.
с _ С0г
Ч)
Cor Н
статическая грузоподъемность по таблицам размеров; Р0 Н эквивалентная статическая нагрузка.
При наличии нескольких подшипников внешняя нагрузка распределяется
между отдельными подшипниками.
См. каталог АС 41 130 «Прецизионные подшипники».
Частоты вращения
Допустимые частоты вращения подшипников, установленных по различным схемам, зависят от:

• предварительного натяга в подшипниках;
• жесткой или эластичной (с подпружиниванием) осевой фиксации подшипников в шпинделе;
• одиночной или парной установки;
• смазочного вещества;
• охлаждения подшипников.

Приведенные в таблицах размеров частоты вращения являются ориентировочными значениями для эластично установленных (с подпружиниванием) слабо нагруженных одиночных подшипников.
Предельные частоты вращения nG в таблицах размеров действительны при смазывании консистентной смазкой или минимальным количеством масла, и превышать их не допускается.
Подшипники в универсальном исполнении одинаковой сортировки (одинаковые диаметры отверстий и наружные диаметры) поставляются также в виде комплектов. Они могут быть установлены по любой из схем («О», «X», «Тандем»), см. от рис. 1 до рис. 3,
Комплекты с легким предварительным натягом обозначаются: Duplex (2 подшипника), дополнительным обозначением DUL; Triplex (3 подшипника), дополнительным обозначением TUL;
Quadruplex (4 подшипника), дополнительным обозначением QUL.
Для заказа
Для заказа необходимо указывать количество комплектов подшипников, а не количество отдельных подшипников.

Комплекты подшипников, устанавливаемых по заданной схеме

Для установки по определенной схеме поставляются комплекты подшипников, устанавливаемых по заданной схеме.
Подшипники должны быть смонтированы в соответствии с заказанной схемой установки.

© DBL, схема «О» @ DFL, схема «X» © DTL, схема «Тандем»

Комплекты из 2 подшипников

© TBTL, комбинация схем «О» и «Тандем» ©TFTL, комбинация схем «X» и «Тандем» © TTL, схема «Тандем»

Комплекты из 3 подшипников

© QBCL, схема «О» @ QFCL, схема «X» © QTL, схема «Тандем» © QBTL, комбинация схемы «О» и «Тандем»

© QFTL, комбинация схемы «X» и «Тандем»

Комплекты из 4 подшипников

Пример обозначения для заказа

1-HSS7012-C-T-P4S-DBL
один комплект из двух шпиндельных подшипников по схеме «О», легкий предварительный натяг.

Проектирование подшипниковой опоры Допуски вала и корпуса

Для шпиндельных подшипников рекомендуются посадки в зависимости от частоты вращения, см каталог АС 41130 «Прецизионные подшипники».
Присоединительные размеры
В таблицах размеров приведены максимальные значения радиусов галтелей га и га1, а также диаметры заплечиков Da и da.

ТОЧНОСТЬ

Основные размеры подшипников соответствуют DIN 628-1.
Допуски размеров подшипников соответствуют классу точности Р4, допуски формы и точности вращения подшипников - классу точности Р2 согласно DIN 620-2.
Маркировка фактических значений диаметра отверстия и
наружного диаметра, а также отклонения от номинальной
ширины подшипника нанесена на торцах внутреннего и
наружного колец и на упаковке в последовательности: «диаметр
отверстия/наружный диаметр/ширина подшипника».

Допуски внутреннего кольца

Отверстие d, мм		Отклонение диаметра отверстия ^dmp МКМ		Отклонение ширины МКМ		Непосто­янство ширины VBs МКМ	Ради­альное биение МКМ	Торцовое биение
								sd МКМ	МКМ
свыше	ДО
-	10	0	-4	0	-100	1,5	1,5	1,5	1,5
10	18	0	-4	0	-100	1,5	1,5	1,5	1,5
18	30	0	-5	0	-120	1,5	2,5	1,5	2,5
30	50	0	-6	0	-120	1,5	2,5	1,5	2,5
50	80	0	-7	0	-150	1,5	2,5	1,5	2,5
80	120	0	-8	0	-200	2,5	2,5	2,5	2,5
120	150	0	-10	0	-250	2,5	2,5	2,5	2,5
150	180	0	-10	0	-250	4	3	4	5
180	250	0	-12	0	-300	5	4	5	5

Допуски наружного кольца

Наружный диаметр D, мм		Отклонение наружного диаметра		Непосто­янство ширины Vcs МКМ	Ради­альное биение Кеа МКМ	Торцовое биение
		^Dmp МКМ				So МКМ	s« МКМ
свыше	ДО
18	30	0	-5	1,5	2,5	1,5	2,5
30	50	0	-6	1,5	2,5	1,5	2,5
50	80	0	-7	1,5	3	1,5	1
80	120	0	-8	2,5	4	2,5	5
120	150	0	-9	2,5	4	2,5	5
150	180	0	-10	2,5	5	2,5	5
180	250	0	-11	4	7	4	7
250	315	0	-13	5	7	5	7
315	400	0	-15	7	8	7	8

*Отклонение единичной ширины ACs идентично отклонению Дв$ для внутреннего кольца соответствующего подшипника.